与传统化能源油气车船相比之下，该船型在节电碳产生层面包括特殊其优势：再创新高可增加约20%的高能耗，下降约27%的碳产生、30%的氮腐蚀物产生、99%的混炼物产生和90%上述PM小粒物产生。运输船只投资回报营运后可构建24%上述的减碳率，每航次可下降二腐蚀碳产生2100多吨。

沈氏科持最新型LNG高压力精馏设配器防寒结技术设配保障了设配在非常状态下的不稳定性行驶，为船艇的安全防护试航保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。